武漢十月十五日電 隨著被譽為“神州第一錨”的武漢市陽邏長江公路大橋南錨碇基坑開始挖掘，該市第六座長江大橋今天正式開工建設。

　　武漢是中國重要的交通樞紐。根據《武漢市城市總體規劃》，該市將在長江上建設六座大橋。即長江一橋(建成)與長江二橋(建成)構成內環線，白沙洲大橋(建成)與天興洲大橋(待建)構成中環線，軍山大橋(建成)、陽邏大橋(本項目)構成外環線。武漢陽邏長江大橋位于武漢市城區東北，既是全長一百八十八公里的武漢繞城公路的控制性工程，又是(北)京珠(海)、滬蓉國道主干線的咽喉，同時還是杭州至蘭州重點干線公路及湖北省“四縱兩橫一環”公路的主骨架。大橋北岸起于該市新洲區的施崗，南岸止于青山區的北湖，建設里程約為十公里，其中橋梁部分長二點七公里，橋面凈寬三十三米，總投資近二十億元人民幣。該橋主橋采用主跨為一千二百八十米的雙塔單跨懸索橋，這也是武漢市的首座懸索大橋，其跨度居全國第三，世界第八，建設工期為四年。武漢市陽邏長江公路大橋建設指揮部負責人介紹，南錨碇基礎工程是陽邏大橋建設的重點、難點和關鍵工程。該地水文地質復雜，僅厚粘土層、粉沙層就達四十四米，其基坑在國內首次采用內徑七十米、外徑七十三米、深六十米的圓形地下連續墻結構，混凝土總量將達二十一萬立方米，號稱“神州第一錨”，總投資二億五千余萬元人民幣。